现今外出远行，上有飞机，下有高铁或动车，方便快捷，万里只在弹指间，世界真得变小了。然而快是快，却也错过了许多沿路的风景，少了些驰骋想象的惬意，这似乎也是一种缺憾。当然自驾出行除外。

　　春末夏初，气候适宜，打算坐火车由济南去成都旅游，却只有K字头的快车，需近三十六小时才能到达，就如今而言，其实这只能算慢车了，好在是卧铺。但不妨体验一下慢节奏的生活，松弛一下紧绷的神经。

　　晚九时许上车，安顿停当。与对面的一位老者寒暄几句，得知他是老铁路人，去成都探亲。谈起铁路之事他如数家珍。他告诉，这趟车要跨越七个省，出山东后到江苏徐州，又到安徽砀山，接下来是河南的郑州、平顶山、南阳等，又到湖北的襄阳、十堰，接着到陕西的安康、汉中，随后是四川的各站，最终到成都。

　　很快到了熄灯时间，上床休息。

　　入夜，卧听火车运行发出的声响，或铿锵，或呼啸，时缓时急，缓则风掠山林，急则巨浪排空，仿佛是一曲雄浑的协奏曲，蓦然有了一种久违的感觉。睡不安稳，起身掀开帘布望窗外，但见远处灯光闪烁，若繁星点点，飘然后移，脑海里不由得闪过一位伟人的诗句：“坐地日行八万里，巡天遥看一千河。”

　　在徐州换车头，车身变为逆向行驶。

　　日色熹微，远山渐渐分明了。火车在郑州南站停靠半个多小时，又换车头，转向西南行进。

　　进入河南地界，大片的原野映入眼帘。麦浪翻卷，一望无垠，顿感心旷神怡，久居都市的压抑感一扫而空。当预告前方是南阳站时，心头不觉一震，想起了京剧《空城计》中诸葛亮的一句唱词：“先帝爷下南阳御驾三请，算就了汉家业鼎足三分。”原来到了“三顾茅庐”的所在地。

进入湖北，水塘渐多，不时见鸭群戏水，水牛在稻田劳作，如果把景色定格裁切，一定是一幅幅田园美图。

　　住在上铺的两位是夫妻，四五十岁，听口音山东莱州的。天亮后便坐在临窗的椅子上向外观景，说着闲话。那位男士，望着窗外，悠然自得，竟吟起了张志和的《渔歌子》：“西塞山前白鹭飞，桃花流水鳜鱼肥”…… 

　　中午时分，襄阳站到了。襄阳数年前曾称襄樊，为大诗人杜甫的祖籍。他的“即从巴峡穿巫峡，便下襄阳向洛阳”的诗句至今流传。

　　其实，由济南到成都，杜甫是贯穿始终的人物。杜甫34岁时来济南，曾赋诗《陪李北海宴历下亭》，其中有“海右此亭古，济南名士多”之佳句；登泰山之巅，则尽抒“会当凌绝顶，一览众山小”之壮怀；后为避“安史之乱”由陇入蜀，结庐而居；一首《茅屋为秋风所破歌》，大发“安得广厦千万间，大庇天下寒士俱欢颜”之感喟！后人在成都至今保留其“杜甫草堂”供观瞻。

　　过十堰后，渐入山区，开始钻隧道。隧道长短不一，有的长达十多公里。出了隧道，有时可见山涧中汩汩流淌的河水。列车时常临时停车，已经是晚点运行了。

　　穿过诸多重峦叠嶂后，列车到达陕西安康，随后便是汉中。汉中北依秦岭，南靠巴山，被视为华夏版图之中心。提到“秦岭”，就会想到韩愈的“云横秦岭家何在？雪拥蓝关马不前”；说起“巴山”，李商隐的“何当共剪西窗烛，却话巴山夜雨时”便跃入脑海。

　　车过广元，便进入了四川北大门。已是黑夜，看不分明。据那位老铁路人说，前面地形复杂，尽是隧道，建铁路非常不易。或许，这也正应验了当初诗仙李白“蜀道难，难于上青天”的绝唱！

　　睡意朦胧，任思绪信马由缰地奔驰、发散，不觉天已大亮……

　　九时三十分，列车约晚点一小时到达终点——成都。

光　芒　摄影/杨麟